Egyptair B737: en anmeldelse af den gammeldags Business Class på ruten CAI–MUC
En del af min store rejse til Japan i den nye Lufthansa Allegris First Class omfattede også flere regionale flyvninger med fly, der slet ikke har en førsteklassekabine. Derfor blev disse korte strækninger foretaget i Business Class.
Booking og valg af flyvninger
Jeg købte min First Class-billet til den laveste pris fra Kairo, hvor jeg havde valget mellem en direkte Lufthansa-flyvning til Frankfurt eller en flyvning med Egyptair til München, efterfulgt af en indenrigsflyvning med Lufthansa fra München til Frankfurt.
Naturligvis valgte jeg den anden mulighed, så jeg kunne prøve Egyptairs regionale business class, som jeg aldrig havde fløjet med før.
Oprindeligt skulle flyvningen fra Kairo til München have været med en Airbus A320neo med den nye business class, men i sidste ende skete der et skift i flytypen, og jeg fløj med en Boeing 737-800 med en ældre, »gammeldags« kabine.
Hvordan er denne business class, og er den overhovedet værd at betale ekstra for?
- Rute: KairoCAI–München MUC
- Flyvetid: 3 timer og 50 minutter
- Sæde: 11A
- Flytype: Boeing 737-800, SU-GEE
Check-in i lufthavnen
Jeg checker ind i Kairo Lufthavn, som er Egyptairs vigtigste knudepunkt.
Det betyder, at Egyptair har et stort antal check-in-skranker åbne hele dagen her, og at jeg kan checke ind mere end 4 timer før afgang.
Der er masser af skranker, der er forbeholdt business class-passagerer, så jeg behøver ikke engang at vente fem minutter på at checke ind.
Mit endelige rejsemål er Tokyo, med et mellemlanding på 2 timer i München og et mellemlanding på 22 timer i Frankfurt. Jeg får tilbudt at vælge, om min kuffert skal checkes direkte igennem til Tokyo eller kun til Frankfurt.
Jeg benytter mig af denne mulighed og checker min kuffert kun ind til Frankfurt, da jeg skal pakke mit vintertøj ud – jeg har nemlig planer om at besøge de berømte lokale julemarkeder i Frankfurt.
EgyptAir og alle Star Alliance-flyselskaber har en særlig fast-track-kø til paskontrol for business class-passagerer og Gold Card-indehavere. Der er dog flere mennesker i denne kø end i den almindelige, så jeg beslutter mig for ikke at benytte den.
Loungen i Kairo og boarding
De fleste EgyptAir-flyvninger afgår fra Terminal 3, hvor flyselskabet har sine egne lounges.
Desværre afgår mit nuværende fly til München fra Terminal 2, så efter at have passeret paskontrollen begiver jeg mig over til den mindste af de to terminaler, hvor Egyptair udelukkende benytter den kontrakterede Plaza Premium Lounge.
Det er en lille og ikke særlig veludstyret lounge, som ofte er overfyldt og temmelig uindbydende. Det skyldes, at den kun er adskilt fra gangen af en skærm i stedet for en massiv væg.
Udvalget af morgenmadsnacks er dog ret stort, så jeg spiser en bid mad og begiver mig derefter direkte til afgangsgaten – Terminal 2 er meget rummelig med masser af siddepladser, og paradoksalt nok er atmosfæren der mere fredelig end i selve loungen.
Flyet afgik til tiden, og ombordstigningen var meget velorganiseret efter grupper. Passagerer på business class gik ombord i den anden gruppe, umiddelbart efter familier med børn og passagerer i kørestole.
Kabine og sæder – gammeldags, men komfortable
I modsætning til de fleste europæiske flyselskaber tilbyder Egyptair en fuldgyldig businessklasse selv på regionale flyvninger, med komfortable sæder i en 2-2-konfiguration.
På Boeing 737-800-flyene er Business Class dog ældre – den stammer fra omkring 2005 – og det kan tydeligt ses på indretningen.
Ikke desto mindre er sæderne brede, meget bløde og komfortable, og der er tilstrækkelig benplads, selv for høje passagerer.
En væsentlig ulempe er den ekstremt ubehagelige nakkestøtte, som er praktisk talt umulig at justere.
Den gammeldags fodstøtte er også temmelig mærkelig; den dag i dag ved jeg stadig ikke, hvordan man bruger den.
Den indbyggede skærm i sædet er fuldstændig forældet efter nutidens standarder; efter min mening var den allerede forældet på tidspunktet for fremstillingen. Man kan ikke se nogen film ordentligt på den lille skærm med den dårlige opløsning, så jeg vil helt klart anbefale at downloade film eller tv-serier på forhånd til sin egen telefon eller bærbare computer.
Generelt kan jeg dog sige, at selve sædet er behageligt, ryglænet kan lænes tilstrækkeligt tilbage, og sammenlignet med næsten ethvert europæisk flyselskab er det et solidt produkt.
Forfriskninger og service om bord
Så snart jeg var gået om bord, fandt jeg en pakke med nyttige ting, der ventede på mig på mit sæde, og som jeg kom til at bruge under flyvningen.
Passagerer på Business Class får en ret stor og behagelig pude, et tæppe og en lille amenity-kit.
Den lille grå taske ser ikke særlig smart ud, men den er ret veludstyret – indeni finder man en øjenmaske, strømper, en kam, ørepropper, håndcreme til tørre hænder, læbepomade med hjortetalg, en tandbørste, en kuglepen og en pakke vådservietter.
Før afgang får jeg en velkomstdrink – jeg kan vælge mellem vand eller juice – samt en pakke kolde vådservietter.
I sædelommen har business class-passagerer en halvliters flaske vand uden kulsyre.
Cirka 20 minutter efter start serveres den første forfriskning, der består af en alkoholfri drik og en lille kiks.
Hovedmåltidet serveres ca. 1,5 time efter start. Passagererne får udleveret en traditionel trykt menu, hvorfra de kan vælge mellem to forskellige forretter og fire forskellige hovedretter.
Jeg vælger laks som forret og kylling med couscous som hovedret.
Jeg har før fået bedre måltider på fly; både kyllingen og couscousen er temmelig tørre.
Desserten med chokolade fra Dubai er dog rigtig god.
Bordet sidder i ryglænet og er nemt at klappe ud og klappe sammen selv.
Mellem sæderne er der universelle stik til opladning af elektroniske enheder.
En fin detalje er klistermærkerne, der giver besætningen information – om du gerne vil vækkes til et måltid eller omvendt foretrækker ikke at blive forstyrret under flyvningen. Du skal blot klæbe det ønskede klistermærke på toppen af dit sæde.
Min vurdering
Selvom business class på EgyptAirs Boeing 737-fly er lidt forældet, og IFE – underholdningssystemet om bord – ærligt talt er utilfredsstillende, er sæderne generelt ret komfortable og bedre end dem hos langt de fleste europæiske flyselskaber.
På hjemrejsen fra München til Kairo fløj jeg på Lufthansas business class, og komforten hos EgyptAir er uforligneligt bedre. Uden tvivl og uden forbehold.
Servicen om bord er ret gennemsnitlig. Jeg var især ret skuffet over maden; til gengæld er toiletartikelsættet over gennemsnittet for en regional flyvning sammenlignet med andre flyselskaber i regionen.
Samlet set har Egyptair et forældet, men ret solidt produkt, som især overgår de europæiske flyselskaber på næsten alle punkter.
Hvilke andre flyvninger oplevede vi?
Se vores andre anmeldelser for at få et indblik i, hvordan regional business class er hos andre flyselskaber, på forskellige ruter og i forskellige flytyper.
Vi har allerede disse topanmeldelser på vores hjemmeside:
Er der nogen spørgsmål tilbage?
Hvis du har spørgsmål eller kommentarer til artiklen...
