Trafikken i Istanbul er kaotisk ved første øjekast, men den fungerer faktisk ret godt.

Systemet er ikke så perfekt sammenkoblet som i de vesteuropæiske byer. Priserne er faktisk ret dyre, men med flere svævebane-, metro- og sporvognslinjer kan man komme ganske effektivt rundt i Istanbul uden at bruge taxa.

Før du går i gang med de enkelte linjer, anbefaler jeg, at du læser afsnittet Hvor skal du bo i Istanbul - det er placeringen af dit hotel, der vil gøre den største forskel mellem at tage færgen to gange dagligt med udsigt over Bosporus eller spilde din tid på busser.

Book et hotel i det centrale Istanbul

Hvad er den bedste måde at komme rundt i Istanbul på?

Jeg tror, at dette er den mest praktiske oversigt:

• Sultanahmet historiske centrum - til fods + T1 sporvogn
• Taksim / Galata / Karaköy - metro + svævebaner + til fods
• Overgangemellem Europa og Asien - færger eller Marmaray undergrundstog
• lufthavne - metro eller officielle lufthavnsbusser
  • ✈️ transport til Istanbul IST lufthavn
  • ✈️ transport til Istanbul Sabiha Gökcen SAW lufthavn
• sen aften / med bagage - taxi eller BiTaksi eller Uber-app

Priser

Der er 3 forskellige måder at betale på i Istanbul:

• IstanbulKart - et transportkort til 165 kroner, som gælder til alt
• Dit eget kontaktløse kort - nemt at bruge, men højere priser
• Istanbul City Card - priser for hele dagen og flere dage (meget dyrt, kun det værd for 14+ ture om dagen)

Priserne er som følger.

	Istanbulkart	Dit eget kontaktløse kort
Metro Istanbul IETT-busser Sporvogne Svævebaner Historiske sporvogne	42 forsøg	60 forsøg
Færger	ca. 53 forsøg - 60 forsøg	110 forsøg
Marmara-tog	ca. 35 forsøg - 75 forsøg	ikke relevant
Metro til lufthavnen IST	39 forsøg	kan ikke bruges

For færger beregnes priserne forskelligt for hver linje. Jeg betalte dog oftest omkring 56 try, når jeg brugte IstanbulKart (hyppige linjer mellem Europa og Asien).

Priser for transfer

I lang tid var reglen i Istanbul, at man altid betalte mindre for den næste tur, når man skiftede.

I dag er det ikke længere tilfældet, og man betaler altid ovenstående beløb for hver enkelt tur.

Det gælder også, når man skifter mellem metro- eller sporvognslinjer - man betaler blot 42 lira for hver påstigning (eller 60 lira, hvis man betaler med sit eget kontaktløse kort) eller endnu mere på færgerne.

Er det værd at købe en IstanbulKart?

Istanbulkart er et genopladeligt kort, som du oplader med en hvilken som helst kredit og derefter betaler ved at bippe ved drejekorset for al transport.

👉 I en nøddeskal:

• 1 dag i Istanbul = Jeg ville slet ikke bruge IstanbulKart og betale alt med mit eget kontaktløse kort.
• 2 eller flere dage i Istanbul = IstanbulKart er nok det værd, især hvis du også rejser med færge

Vigtigt - du kan ikke bruge dit eget kontaktløse kort på disse transportmidler:

• Marmaray undergrundstog
• Metro til IST Lufthavn (denne metrolinje drives af et andet selskab end de andre ruter)

Her skal du alligevel købe en IstanbulKart.

Hvor meget koster en Istanbulkart?

Prisen på kortet er i øjeblikket 165 forsøg.

Derudover er der altid et gebyr for at fylde op med dit eget kort (nogle automater tillader ikke kontantopfyldning), som afhænger af, hvor meget du fylder op på Istanbulkart.

Gebyret ligger normalt på mellem 15 og 30 try.

Hvordan køber man en IstanbulKart?

Du kan købe dette kort i blå automater (nogle har en gul ramme, andre er helt blå):

• alle metrostationer
• alle sporvognsstoppesteder
• alle svævebanestationer
• alle Marmara-togstationer
• De fleste lystbådehavne

Der findes også en Istanbulkart-mobilapp, men den er kun tilgængelig for tyrkiske telefonnumre.

Hvordan oplader jeg Istanbulkart?

Opladning af kortet sker fra en anden type automat (nogle nyere automater kan allerede udlevere og oplade på samme tid), men de er altid sammen.

Hvis du betaler for genopladningen med dit eget kort, tilføjes ovennævnte gebyr.

Hvis du derimod betaler kontant, giver automaten ikke byttepenge tilbage. Prisforskellen vil blive indsat på IstanbulKart-kreditten.

I løbet af en kalendermåned kan det anonyme kort oplades med op til 2.750 forsøg. Hvis du overskrider dette beløb, skal du købe et nyt kort.

Hvordan bruger man IstanbulKart?

Istanbulkart opfører sig ligesom dit kontaktløse bankkort.

Du skal blot bruge det, når du stiger på dit transportmiddel. Det bruges ikke længere ved udstigning (undtagen i Marmara-tog).

• drejeknap før du går ind på perronen (metro, tog, moderne sporvogne, svævebaner, færger)
• validator inde i bussen
• validator inde i historiske sporvogne

Kan en Istanbulkart bruges af mere end én person?

Ja, den anonyme Istanbulkart kan i praksis bruges af mere end én person ved at sætte kortet i læseren flere gange.

Det er meget praktisk for par eller familier. Metro Istanbul oplyser også, at børn under 6 år rejser gratis.

Betaling med dit eget kontaktløse kort

Helt enkelt: Betaling fungerer på nøjagtig samme måde som med IstanbulKart.

Du sætter det fast på drejekorset eller læseren, og så kører du.

Indtil videre kan kortbetaling ikke bruges på ruter, der drives af de tyrkiske statsbaner TCDD, dvs. følgende ruter:

• Metro til IST lufthavn
• Marmaray-tog
• T6 sporvognslinje

Er der brug for et fysisk kort?

Sørg for at have det klar.

Jeg har normalt betalt med min mobiltelefon (NFC-teknologi) uden problemer, men to gange virkede det bare ikke, og jeg var nødt til at finde et fysisk kort i min pung.

Så var det nemt at betale.

Få Revolut-kortet med bonus

Hvordan søger man efter transportforbindelser?

De officielle hjemmesider for hver metro-, sporvogns- eller busoperatør har ikke søgemaskiner.

Jeg nøjedes med Google Maps under hele mit ophold i Istanbul, som fungerer ganske pålideligt her.

Metro Istanbul

Hvis du vil bruge offentlig transport til at komme rundt i Istanbul, er den lokale metro bestemt en god mulighed.

Selv om metroen ikke er det ideelle transportmiddel mellem de vigtigste turiststeder, da den har meget få stop i det historiske centrum, er den velegnet til transport mellem centrum og de mere fjerntliggende områder af Istanbul.

Da denne transportform er den mest populære, beskriver jeg mine personlige erfaringer i et separat kapitel om Istanbuls metro.

Færger i Istanbul

Færger er ikke bare transport. De er en del af oplevelsen. Og det er præcis derfor, jeg mener, at de er en af de bedste ting at gøre i Istanbul, selv på en almindelig dag.

På Şehir Hatlarıs officielle hjemmeside kan man finde køreplaner, linjekort og prislister for byens færger og for sightseeing-krydstogter på Bosporus.

Hvilke færgeruter er mest praktiske for besøgende

Jeg synes især, at følgende færgeoverfarter er de mest nyttige:

• Eminönü - Kadıköy
• Karaköy - Kadıköy
• Üsküdar - Eminönü
• Beşiktaş - Kadıköy

Disse linjer kører normalt med en frekvens på 20 til 30 minutter.

Find et hotel med udsigt over Bosporus

Hvor meget koster færgen?

Dette er præcis den slags område, hvor internettet hurtigt bliver forældet.

Priserne ændrer sig meget ofte, så vi ville være taknemmelige, hvis du ville dele dine aktuelle erfaringer i kommentarerne under denne artikel. Vi takker dig!

Den officielle Şehir Hatları-takst i dag viser, at de almindelige byfærger har forskellige priser afhængigt af linjen, og beløbene er betydeligt højere end i ældre artikler - for eksempel Üsküdar - Eminönü 53,20 forsøg og Karaköy - Kadıköy 59,28 forsøg.

Dette gælder, når du betaler med IstanbulKart.

Hvis du betaler for færger med dit eget kontaktløse kort, er prisen altid den samme og er 110 try.

Ved hver mole finder du maskiner til køb og opladning af Istanbulkart.

Hvornår foretrækker jeg færgen frem for metroen eller Marmaray?

Faktisk næsten altid:

• når du vil have en normal overfart mellem Europa og Asien og samtidig udsigt
• når du skal til Kadıköy eller Üsküdar
• når du ikke ønsker at være fanget under jorden
• når vejret er godt, og du ikke har travlt

Køreplaner

De fleste færger sejler fra ca. kl. 6.00-21.30 med 15-20 minutters mellemrum, men det afhænger af den enkelte linje.

Køreplanerne varierer afhængigt af, om det er sommer eller vinter. For mere information om køreplaner, besøg denne side - sehirhatlari.istanbul.

Hvordan ser det ud på færgen?

Bådene er som regel rummelige og har altid et indvendigt overdækket og opvarmet dæk, ofte med stikkontakter eller USB-porte.

Der er som regel også en bistro og gratis toiletter.

De fleste både har også et udendørs dæk, som er en stor attraktion, når vejret er godt.

Sporvogne

Hvis der er en linje, som de fleste turister vil bruge oftest, så er det T1.

Sporvogn T1 - den vigtigste linje til sightseeing

T1 forbinder vigtige steder i det historiske centrum, og jeg brugte den personligt flere gange under mit ophold.

T1-sporvognen tager dig til følgende steder:

• Kadiköy-distriktet og Galataport
• Galata-broen
• Eminönü
• Topkapi-paladset
• Cisterna-basilikaen
• Hagia Sophia
• Den Blå Moské
• Den store basar

T1 er den type kø, hvor man hurtigt lærer, at Istanbul kan være overfyldt. Hvis du kan, så undgå de største myldretider, og planlæg ikke at have en stor kuffert med i sporvognen.

Andre sporvogne, der kan give mening:

• T5 langs Det Gyldne Horn er interessant, hvis du er på vej til Eyüp eller andre steder uden for det store turistområde.

Hvordan betaler du for sporvognen?

Du går altid gennem drejekorset på perronen og sætter dit Istanbulkart eller dit eget kontaktløse kort på.

Når du forlader perronen, skal du ikke længere "swipe" dit kort.

Historiske sporvogne

Mere en attraktion end et nyttigt transportmiddel er de to historiske sporvognslinjer, som ikke er forbundet med resten af sporvognsnettet på nogen måde.

• T2 Taksim - Tünel kører langs den berømte fodgænger- og shoppinggade Istiklal i hjertet af Istanbul.
• T3 Moda er en mindre kendt cirkulær linje i den asiatiske del af Kadiköy.

Begge ruter er meget korte, og turen tager kun omkring 10 minutter.

Der gælder almindelige priser på begge historiske linjer.

Marmaray-toget under Bosporus

Marmaray er primært et forstadstog, der forbinder udkanten af Istanbul med centrum.

For turister er den centrale del, som kører i en dyb tunnel under Bosporusstrædet, særlig betydningsfuld.

Det er fantastisk, hvis du er på vej fra det historiske Sultanahmet-distrikt ( Sirkeci station) til Üsküdar, hvor du har den bedste udsigt til Jomfrutårnet.

Hvordan fungerer billetprisen?

På Marmaray kan du kun betale via IstanbulKart. Det er ikke muligt at betale med din egen kontaktløse betaling.

Det fungerer på den måde, at når du går ind på perronen, bliver du opkrævet det maksimalt mulige beløb (ca. 70 try).

Når du forlader stationen, skal du finde de små sølvfarvede (nogle gange røde) "Refund machine"-validatorer, som du sætter IstanbulKart på igen, og den faktiske pris beregnes (normalt omkring 35 forsøg for den korte Sirkeci - Üsküdar-overgang.

Køreplaner

Marmara-togene kører på samme måde som metroen - intervallet er ca. 4-8 minutter og kører fra ca. 6:00 til 23:30.

Stand- og svævebaner

Dette er en af de ting, som besøgende ofte undervurderer og derefter træder i pedalerne op ad stejle bakker unødigt.

Istanbuls svævebaner er ikke en historisk attraktion, men et moderne transportmiddel, som gør det lettere at komme rundt i den meget kuperede europæiske del af Istanbul.

Regn med, at næsten alle svævebaner kører hele ruten gennem en tunnel, så du ikke kan se noget fra dem.

F1 Kabataş - Taksim

En meget praktisk forbindelse fra Bosporus op til Taksim. Hvis du skal skifte mellem T1-sporvognen og Taksim, er det betydeligt mere bekvemt end at gå op.

F2 Karaköy - Beyoğlu (Tünel)

Historisk tunnel og også en meget nyttig forbindelse mellem kysten og den øvre del af Beyoğlu (f.eks. Galata-tårnet).

TF2 Eyüp - Pierre Loti

Det handler ikke kun om trafikken her, det handler også om udsigten. Hvis du er på vej til Pierre Loti, giver svævebanen mere mening end vandreturen.

Den eneste svævebane.

Der er andre svævebaner i Istanbul uden for turistområderne.

På dem alle er der en ensartet pris som på metro, sporvogne eller busser, og du kan altid betale med dit eget kontaktløse kort eller Istanbulkart.

IETT-busser - giver de mening for turister?

Istanbul er gennemkrydset af et stort antal gule busser, som kan bringe dig stort set overalt.

IETT er den officielle operatør af en stor del af busnettet og har rejseinformation og priser på sin hjemmeside. Netværket er enormt og dækker praktisk talt hele byen.

I virkeligheden har jeg brugt busserne mindre end metroen eller sporvognene. Årsagen er enkel - Istanbul har hyppige trafikpropper, og bussen er ofte god på kortet, men langsommere i praksis. Når jeg havde et andet fornuftigt alternativ, valgte jeg som regel det.

Busserne er moderne, rene, og du finder ofte USB-opladere i dem.

Du skal altid trykke på "stop"-knappen, før du står af.

Når bussen giver mening

• når man skal til kvarterer uden metro (f.eks. langs Bosporus)
• når du ikke ønsker at skifte mellem forskellige togforbindelser
• når du bor uden for de vigtigste turistruter

Når jeg hellere vil springe bussen over

• når du skal til Istanbul for første gang
• hvis du har travlt
• når du er på vej til de mest turistede områder, hvor sporvognen eller metroen allerede kører

Hvordan betaler jeg for bussen?

Du stiger altid kun på gennem den første dør.

Der er en validator i nærheden af chaufføren, som du sætter et Istanbulkart eller dit eget kontaktløse kort på.

Du skal ikke "swipe" kortet, når du stiger ud.

Officiel hjemmeside: iett.istanbul.

Taxa Istanbul

Jeg har prøvet taxaer i Istanbul mange gange, og for mig er den enkle regel: ja, men selektivt.

Hvornår giver en taxa mening?

Til kortere rejser med overnatning, i regnvejr eller med bagage er taxaer fine. Men til almindelige dagsture på tværs af byen fandt jeg dem ofte langsommere end jernbanetransport.

Det største problem er ikke så meget priserne, men køerne og nogle gange modviljen mod at tænde for taxameteret.

Er taxaer sikre i Istanbul?

Ja, men man skal være forsigtig. Jeg ville altid sikre mig, at chaufføren rent faktisk har tændt taxameteret, og have navigationen på min telefon, mens jeg kørte.

Det var det, der fungerede bedst for mig for at undgå unødvendige omveje eller diskussioner om prisen.

Hvilken taxa skal jeg tage?

Du vil mest se gule taxaer i gaderne. Ved siden af disse er der dyrere muligheder - turkise og sorte. For den almindelige turist har de ikke den store betydning.

Hvad er taxapriserne?

Priserne på officielle taxaer skifter ofte og er ret høje efter Tyrkiets standarder.

Efter omregning til euro skal du f.eks. betale ca. 60 euro for en tur fra Taksim til IST-lufthavnen.

Er det muligt at betale med kort i taxaen?

Ja, for det meste ja, men nogle taxachauffører tager kun imod kontanter. Mobilapps som BiTaksi eller Uber er en sikker måde at betale med kort på.

BiTaksi eller Uber?

For mig giver BiTaksi mere mening end at stoppe en bil på gaden. Årsagen er ikke kun kortbetalingen, men også større synlighed af ruten og mindre plads til unødvendig prutning.

BiTaksi kan downloades fra Google Play eller App Store.

Uber fungerer mere som mellemmand, og ofte kommer der alligevel en almindelig gul taxa.

Du skal have en mobilforbindelse for at bruge samkørselsapps.

Få et tyrkisk eSIM på airalo.com

Er det muligt at gå rundt i Istanbul?

Ja, men ikke overalt og ikke altid lige let.

Jeg tror, det er en udbredt misforståelse. På kortet ser nogle af gåturene korte ud, men i virkeligheden står man over for bakker, ødelagte fortove, trapper og et ret ubehageligt terræn.

Det er derfor, jeg ikke ville tænke på Istanbul som en by, man kan gå hele vejen igennem.

Hvor det giver mest mening at gå

• Sultanahmet og området omkring de vigtigste seværdigheder
• Galata, Karaköy, Istiklal
• kystlinjen i Kadıköy og Üsküdar
• nogle dele af Balat og Fener

Hvor det er bedre ikke at stole på dine fødder alene

• Længere rejser mellem bydele
• områder med stejle bakker
• dage, hvor du gerne vil se flere steder i træk

Hvad der fungerede bedst for mig i Istanbul

Hvis jeg skulle opsummere min egen erfaring i nogle få punkter, ville mit "transportsystem" se sådan ud:

1. få en Istanbulkart så hurtigt som muligt
2. at klare det historiske centrum hovedsageligt til fods og med T1-sporvognen
3. Europa - Asien med færge (det er en oplevelse og et praktisk transportmiddel)
4. tag ikke automatisk taxa som en hurtigere løsning

Dette er præcis den kombination, som jeg fandt mest praktisk, og som jeg tror fungerer for de fleste førstegangsbesøgende i Istanbul.

Se også mine tips til hoteller i Istanbul.

De mest almindelige fejl, når man bevæger sig rundt i Istanbul

1️⃣ Stol kun på taxaer
Det ser praktisk ud på kortet, men i virkeligheden kan du sidde fast i en trafikprop i længere tid end med metroen.

2️⃣ Undervurderer bakker og afstande
Det ser ofte ikke langt ud, men rejsen kan være meget mere udfordrende, end du forventer.

3️⃣ Ikke at have en Istanbulkart med den første dag
Uden den er transporten unødigt dyrere, hvis du er i Istanbul i mindst 2 hele dage.

4️⃣ Brug ikke færgerne
Færger er en af de nemmeste og hyggeligste måder at komme rundt i byen på.

5️⃣ Tag bussen som dit første valg
For mange turistruter er der et lettere alternativ.

Find et hotel med en god beliggenhed