Business class til Thailand til en pris, der normalt svarer til bedre økonomi? Det var præcis sådan, det gik med vores enkeltbillet fra Prag til Bangkok med skift i Beijing, som vi købte for 1.200 euro.

Ved juletid var lignende flyvninger til salg for omkring 2.000 euro - og vi rejste den 26. december, som er en af årets dyreste datoer.

Den første strækning fra Prag til Beijing blev fløjet med en ældre Airbus A330-300, men med en nyere konfiguration end det forbindende PEK-BKK-segment. Flytypen kan spille en rolle - især hvis det drejer sig om søvnkomfort, privatliv eller en bestemt kabinekonfiguration.

Hainan Airlines er et femstjernet flyselskab ifølge Skytrax. Men efter denne flyvning vil jeg sige, at fem stjerner er en ret dristig vurdering. Som sådan er produktet solidt. Oplevelsen som helhed er mindre god.

Business class om bord på en Airbus A330-300 fra Prag til Beijing er faktisk en kombination af et meget solidt produkt og en overraskende fed oplevelse. Bedøm selv ud fra vores fotos og oplevelser.

Et hurtigt overblik over flyvningen

• Rute: Prag (PRG) - Beijing (PEK)
• Fly: Airbus A330-300, registrering B-1048
• Konfiguration: 1-2-1 (Super Diamond)
• Flyvetid: 9,5 timer
• Pris for hele billetten PRG-BKK: 1 200 eur
• Min vurdering af dette segment: 7/10

👉 Sammenlign aktuelle priser på business class til Bangkok på skyscanner.dk

Hvis en lignende pris kommer op igen, er det et meget solidt køb. Men hvis du forventer service på niveau med for eksempel Etihad Airways, bliver du måske lidt skuffet.

Check-in og lounge i Prags lufthavn

Hainan Airlines' check-in var standard ved business-skrankerne i Terminal 1.

Køen var minimal, check-in var hurtig, uden ekstra standard, men også uden problemer.

På den positive side har business-passagerer adgang til kontraktloungen i Prag. Jeg får en invitation ved skranken, så vi kommer ind i Mastercard-loungen uden problemer.

• 👉 Min anmeldelse af Mastercard Lounge i Terminal 1
• Services i Prags lufthavn
• 🏨 Tip til hotellet overfor Terminal 1 - Courtyard by Marriott Prague Airport ****

Boarding og første indtryk af Airbus A330-300

Boarding var prioriteret og uden forsinkelser, præcis i henhold til grupperne - først kørestolsbrugere og familier med børn, så business class-passagerer og så economy class-passagerer.

Når man kommer ind i kabinen, står det straks klart, at Airbus A330-300 ikke længere er en af de nyeste maskiner i flåden, men kabinen ser godt vedligeholdt ud.

Første indtryk? Bedre end jeg havde forventet, faktisk. Ubevidst har jeg sat kinesiske flyselskaber i bås som "dårlige".

Og her kan man se, at der er masser af privatliv, men absolut mindre plads end f.eks. på Lufthansasnye Allegris business class, som jeg prøvede et par måneder før denne flyvning.

Airbus A330-300 kabine og sæde

Hainan Airlines har to typer 1-2-1-konfiguration på deres Airbus A330-300 med direkte adgang til gangen fra alle sæder:

• Super Diamond (denne flyvning)
• Stelia Solstys (vi vil opleve dette på flyvningen PEK-BKK )

Hvordan ved du på forhånd, hvilken konfiguration du skal flyve i?

Ved at se på pladsoversigten på Hainan Airlines' hjemmeside, når du køber din billet.

Sådan ser den mere komfortable og moderne Super Diamond-konfiguration ud:

Og sådan ser den mindre komfortable og ældre Solstys-konfiguration ud:

Super Diamond-kabinen har altid en række sæder langs vinduerne med sædet vendt mod vinduet - hovedet er tættere på midtergangen, men udsigten er stadig fantastisk, og privatlivets fred sikres af en høj plastikskærm.

Der er altid to sæder i midten med benene let vendt mod hinanden. Ideelt, hvis du rejser alene.

Men hvis du rejser som et par og håber, at et par sæder i midten vil give jer privatliv sammen, vil du blive skuffet. Realistisk set vil I slet ikke kunne se hinanden.

Sæderne er ikke den nyeste generation, men de giver god plads og selvfølgelig en helt flad seng.

Efter europæiske standarder er dette et hårdt produkt lidt over gennemsnittet. Der er mere end nok benplads.

Sammenlignet med Qsuite fra Qatar eller de nyeste produkter fra Etihad eller Emirates er det selvfølgelig ikke toppen af poppen, men det er bestemt ikke under gennemsnittet.

På en 9,5-timers flyvning fra Prag til Beijing er det en komfort, der giver mening - især hvis du flyver længere ind i Sydøstasien, og især hvis du kan finde en så god pris.

Find billige flyrejser på business class

Sædebetjeningen er enkel - via den ældre, men funktionelle touchscreen til venstre. Der er også en lille læselampe og et universelt strømudtag med en USB-A-port.

Faciliteter og udstyr

Amenity-kittet på Hainan Airlines business class ser solidt ud ved første øjekast, men uden den store originalitet.

Designet er mere sparsomt end luksuriøst, men tasken vil tjene dig godt på andre rejser.

Indholdet er standard: øjenmaske, sokker, tandbørste, Rituals-mærkevarer og småting til en lang flyvetur. Der mangler ikke noget, men der er heller ikke noget, der overrasker.

Ud over amenity-kit og pyjamas (se nedenfor) kan du tage nogle ret pæne, men ikke førsteklasses hjemmesko med.

I forbindelse med betegnelsen "5★-flyselskab" er dette en standard lidt over gennemsnittet, ikke en førsteklasses oplevelse. Hvis du er vant til stærkt brandede amenity kits fra mellemøstlige eller asiatiske flyselskaber, vil du mærke forskellen her.

Underholdningssystem (IFE) og Wi-Fi om bord på Airbus A330-300

Hainan Airlines' Airbus A330-300 er udstyret med et klassisk underholdningssystem om bord med en mellemstor touchscreen.

Interfacet er funktionelt, men grafisk ser det mere konservativt end moderne ud - du styrer enten med touch (meget langt) eller med en standard controller.

Udvalget af film og tv-serier er nok til en langdistanceflyvning til Beijing. Det er ikke toppen af markedet, men der er bestemt ingen fare for at kede sig.

Wi-Fi var ikke tilgængeligt på Airbus A330-300 (eller A330-200).

Maden - den svageste del af produktet

Forplejningen var typisk kinesisk og ret gennemsnitlig i smagen. Eller rettere sagt mærkelig. Måske er maden fremragende for kinesere, der er vant til en bestemt smag. For mig er den ret bizar.

Ikke noget direkte dårligt, men heller ikke noget at huske.

Hvis du forventer gastronomi på niveau med de bedste asiatiske flyselskaber, finder du det ikke her.

Servicen på denne flyvning blev udført i flere lag:

Velkomstdrink, vand og cocktails.

Vand, juice og ægte champagne. En skål med nødder til.

En flaske vand på 0,5 liter er inkluderet, og du kan få ekstra vand, alkoholiske eller ikke-alkoholiske cocktails, vin eller øl når som helst under flyvningen.

Hovedmåltid (aftensmad)

Vi forlader Prag kl. 13.00, og hovedmåltidet ankommer efter ca. halvanden times flyvning. Den serveres som aftensmad.

Før afgang går stewardesserne gennem kabinen og krydser af, hvad passagererne vil vælge at spise fra menuen.

Selv om vi vælger den vestlige løsning, er smagen mere kinesisk og meget svampeagtig.

Jeg sætter dog pris på den hurtige høst! Jeg har ikke tallerkener på bordet før måske 2 minutter efter, at jeg er færdig med at spise. Det er noget, jeg virkelig kan sætte pris på.

Under middagen betragter vi den hurtigt mørknende himmel ud af vinduet og det helt betagende sceneri, som skyerne skaber under os.

Snack midt i flyveturen

Omkring halvvejs gennem flyveturen går stewardesserne gennem kabinen og tilbyder nødder, chips eller frugt.

Vi vælger æbler.

Og vores egne lækre julekager. Det er den 26. december!

Morgenmad

Morgenmaden er meget lig aftensmaden. Jeg kan faktisk ikke se forskel.

Helt ærligt - ingen ære, og den bedste del af hele morgenmaden er den søde strudel.

Søvn og komfort på PRG-PEK-ruten

Sengen er lang nok til mig (jeg er 175 cm), og kabinen er relativt stille. Hvis dit hovedmål er at ankomme søvnig til Asien, opfylder Airbus A330-300 den rolle.

Der er ikke meget benplads, når man ligger ned, men sædebredden og gangafstanden er tilstrækkelig. I den henseende er privatlivet fint. Jeg kan stort set ikke se nogen passagerer, når jeg ligger ned.

Det, der dog generede mig meget, var, at enhver bevægelse fra passageren foran mig også skubbede til mit sæde.

Desuden var det ikke i den bedste tekniske stand, og selv om liggestillingen var fuldt funktionsdygtig, sad nogle plastkomponenter løst.

I pakken med sædet er der også et lagen og et ret behageligt tæppe.

Jeg havde næsten glemt den pyjamas, som stewardesserne udleverede før take-off. Den fås i størrelse L eller M.

Og overraskende behageligt!

Besætning: professionel, men cool

Servicen var korrekt. Alt blev gjort korrekt.

Men det personlige præg, smilet eller følelsen af en førsteklasses oplevelse manglede. Og det er her, den største forskel mellem betegnelsen "5★ flyselskab" og virkeligheden om bord er.

Transfer i Beijing

Ved ankomsten til Beijing kl. 5 om morgenen blev vi ubehageligt overraskede over at blive sat af på landingsbanen og kørt i busser til terminalen.

Heldigvis sender Hainan Airlines i det mindste separate busser til business class-passagerer.

Beijing kan også være praktisk, når man rejser til Thailand på grund af muligheden for transit uden visum. Vi har beskrevet betingelserne og de praktiske erfaringer i artiklen:

• 👉 Transfer via Kina uden visum - komplet guide
• 👉 Detaljeret guide til Beijing PEK lufthavn

Hvis du planlægger en længere mellemlanding, kan dette være en interessant bonus for hele rejseplanen.

Vi havde dog kun 5,5 timers transfer, som vi tilbragte i loungen (det er inkluderet i flyprisen).

Men vi vil skrive om det i detaljer i den følgende anmeldelse 👉 Flyvning på Business Class PEK-BKK.

Hvordan passer vores PRG-PEK ind i hele rejsen?

Dette segment var kun begyndelsen på vores større rejse, hvorfra vi har skrevet vores oplevelser, tips og takeaways her:

• 🏙️ Bangkok - hvad skal man se?
• 🏝️ Koh Samui - hvor skal man bo
• 🌴 Koh Phangan - tips og strande
• ✨ Hjemrejse på Etihad Airways Residence

De bedste hoteller i Bangkok her

Min dom

Hainan Airlines Airbus A330-300 tilbyder solidt privatliv og en helt flad seng på business class. Det er det basale, der gør forskellen på en 10-timers flyvetur.

Servicen er korrekt, men cool. Maden er ret gennemsnitlig. Kabinens tekniske tilstand minder nogle steder om, at dette ikke er den nyeste generation af produkter.

Til en pris på omkring 2.000 euro ville jeg kigge andre steder.

For 1 200 euro ville jeg ikke tøve igen.

Og hvis et lignende tilbud fra Prag til Bangkok dukker op igen, er det i det mindste værd at overveje - især hvis du planlægger at fortsætte til Thailand, som vi gjorde.

Søg efter billige flybilletter på business class

I vores næste anmeldelse ser vi på den anden strækning PEK-BKK, som var i en anden konfiguration - og oplevelsen var betydeligt svagere denne gang.