Det første segment fra Prag til Beijing var en behagelig overraskelse. Airbus A330-300 i Super Diamond-konfiguration tilbød solidt privatliv og meget anstændig sovekomfort.

Men på ruten fra Beijing til Bangkok ventede den samme flytype på os - og alligevel en helt anden oplevelse.

Hainan Airlines' business class på PEK-BKK-ruten betjenes også af en Airbus A330-300, men denne gang i en anden Stelia Solstys-konfiguration. Og det er forskellen i kabinen, der er afgørende.

👉 Hvis du ikke har læst den første del af rejsen, anbefaler jeg, at du starter her: Hainan Airlines A330-300 Business Class PRG-PEK: 5★ eller bare markedsføring?

Et hurtigt overblik over flyvningen

• Beijing (PEK) - Bangkok (BKK)
• Fly: Airbus A330-300, registrering B-6539
• Konfiguration: 1-2-1 (Stelis Solstys)
• Flyvningens varighed: 5 timer
• Pris for hele billetten PRG-BKK: 1 200 eur
• Min vurdering af dette segment: 5/10

👉 Sammenlign aktuelle business class-priser til Bangkok på skyscanner.dk

Denne business class-konfiguration er dårligere end den forrige flyvning, men stadig betydeligt bedre end Airbus A330-200 eller Boeing 737.

Transfer og lounge i Beijing

Vi havde ca. 5,5 timer til at nå forbindelsen.

En detaljeret beskrivelse af transit uden visum kan findes i en separat artikel:

• 👉 Transfer gennem Kina uden visum - komplette instruktioner
• 👉 Detaljeret guide til Beijing PEK lufthavn

Vi tilbragte tid i Hainan Airlines' lounge, som er en del af business-produktet.

Loungen var faktisk ret komfortabel med masser af forskellige typer sæder fra behagelige lænestole til almindelige spiseborde.

Der er også et rummeligt og rent brusebad til rådighed, hvilket jeg personligt kan sætte særlig pris på mellem lange flyvninger.

Madudbuddet er lidt under middel, men det generede os slet ikke, da vi alligevel var i "sovende" tilstand.

Stelia Solstys kabine: mindre privatliv end Super Diamond

I lighed med vores ankomst fra Prag tager vi også denne gang bussen til flyet.

Men nu er der en særlig bus til business class-passagerer og prioriteret boarding.

Ved første øjekast ligner business class på Airbus A330-300 meget flyvningen PRG-PEK.

1-2-1-konfigurationen består, og alle har adgang til midtergangen.

Hvordan ved du på forhånd, hvilken konfiguration du skal flyve i?

Ved at se på pladsoversigten direkte på Hainan Airlines' hjemmeside, når du køber din billet.

Sådan ser den mindre komfortable og ældre konfiguration af Solstys ud, som vi flyver med på denne flyvning til Bangkok:

Og dette er den mere moderne Super Diamond-kabine, som vi fløj med på en tidligere flyvning fra Prag:

Stelia Solstys-konfigurationen giver mindre adskillelse fra omgivelserne og føles mere åben. Plastelementerne er lavere, rummet er mindre omsluttende, og den overordnede følelse af privatliv er svagere.

Hvis du har fløjet med Super Diamond-konfigurationen, vil du mærke forskellen med det samme.

Hvis du flyver i et par, har denne konfiguration den lille fordel, at hver anden række er i midten med sæder tæt på hinanden. Desværre er de adskilt af en solid skærm i skulderhøjde, som ikke kan fjernes på nogen måde.

De andre rækker har derimod sæder længere fra hinanden, men er betydeligt tættere på gangen.

Det samme problem gælder for de enkelte vinduessæder - hver anden række har et sæde tættere på vinduet, mens hver ulige række har et sæde tættere på gangen.

På en regional flyvning på 5 timer til Bangkok er denne konfiguration ikke noget problem. På en langdistanceflyvning ville det dog være en mærkbar forværring.

Sæde og komfort på en kortere flyvning

Selve sædet er faktisk ret komfortabelt - det kan lægges helt ned i vandret position, hvilket er vigtigt på business class.

Der er masser af benplads, men pladsen føles mindre "premium", da bredden og den samlede plads omkring sædet er mærkbart mindre end på den foregående flyvning med en mere moderne konfiguration.

Den lukkede kokon-følelse, som "Super Diamond"-layoutet gav, mangler.

Selv om dette er en ren dagflyvning med afgang kl. 9.00 og ankomst kl. 14.00, mørklægger besætningen kabinen umiddelbart efter måltidet (sænker alle persienner). Og da vi allerede har rejst i over 15 timer, er vi glade for at kunne lægge vores sæder tilbage i 2 timer.

Jeg sover dog meget dårligere, og det smallere sæde end på den foregående flyvning kan virkelig mærkes.

Hygiejnesæt og udstyr

Der var ingen toilettaske på denne 5 timers flyvning.

Vi fik kun lov til at bruge et tæppe og hovedtelefoner (begge dele må man ikke tage med ud af flyet) samt hjemmesko.

Selv om det kun er en regional flyvning, forventede jeg automatisk et amenity kit fra et flyselskab, der præsenterer sig selv som 5*.

Mad på en regional rute

Servicen er hurtigere og nemmere end på en flyvning fra Prag.

Der serveres en velkomstdrink med nødder før take-off - vand/cocktail/champagne/juice.

Efter take-off følger hovedmåltidet, som i smag ligner det, vi har oplevet på det foregående segment - mere kinesisk stil, mindre karakteristisk præsentation.

For en kortere flyvning er menuen tilstrækkelig, men der er ingen gastronomisk oplevelse.

Vi bestiller en cocktail midt under flyvningen.

Der er ingen lille snack før landing, men jeg bestiller i det mindste en kaffe i form af en ret god Orange Coconut Espresso.

IFE og manglen på Wi-Fi

Airbus A330-300 på denne rute har et klassisk underholdningssystem om bord med en touchscreen.

Udvalget af indhold er tilstrækkeligt (det samme som på PRG-PEK-flyvningen ), men grænsefladen har en ældre fornemmelse. Styring er mulig via fjernbetjening.

Wi-Fi er ikke tilgængeligt om bord på Airbus A330-300, hvilket måske er mindre vigtigt på en regional rute, men jeg synes, det er en skam i 2026.

Besætning

Servicen var korrekt og hurtig. Men som på den foregående flyvning manglede det personlige niveau.

Det er ingen fejl. Ikke noget problem. Men heller ikke noget mindeværdigt øjeblik.

Og det er her, at forskellen mellem markedsføringsmærket "5★ flyselskab" og virkeligheden stadig er mærkbar.

Ankomst til Bangkok

Ved ankomsten til Suvarnabhumi lufthavn var udgangen standard via jetbroen. Køen til immigrationskontrollen var ret lang denne gang og tog omkring 30 minutter.

Vores bagage var allerede mærket med et prioritetsmærke i Prag, og på transportbåndet var den da også blandt de første, der gik ud.

Hvis du planlægger at fortsætte til byens centrum eller øerne, anbefaler jeg vores detaljerede guider:

• 🏙️ Bangkok - hvad skal man se, og hvor skal man bo?
• 🏝️ Koh Samui - hvor skal man bo?
• 🌴 Koh Phangan - tips og strande

De bedste hoteller i Bangkok her

Bedømmelse

Samme flyselskab. Samme fly. Anderledes følelse.

Hainan Airlines Airbus A330-300 i Stelia Solstys-konfigurationen tilbyder en helt flad seng og solid komfort. Sammenlignet med det første segment ud af Prag er privatlivet dog svagere, og den overordnede følelse er mindre premium.

Til prisen for en fuld billet på 1.200 euro giver denne kombination stadig mening.

Men hvis jeg skulle vurdere dette segment separat, er det meget under gennemsnittet på business class i forhold til den asiatiske konkurrence, men stadig lidt over gennemsnittet på business class i forhold til den kinesiske konkurrence.

Søg efter billige business class-flyrejser