Metroen i Mexico City er det største bytransportsystem i Latinamerika.

Alligevel brugte vi den meget mindre, end vi havde forventet.

Årsagen var enkel - mellem Roma Norte, Condesa, Polanco og det historiske centrum var det ofte mere praktisk at tage en Uber eller gå. Metroen til mange turistattraktioner kører slet ikke, eller det er nødvendigt med omstigning.

Alligevel er metroen en god mulighed for længere rejser, og med en pris på 5 mxn er den en af de billigste i verden.

Find de billigste hoteller i Mexico City

Hurtigt svar

Spørgsmål	Svar på spørgsmål
Er metroen det værd for turister?	Ja, men kun nogle gange
Pris for turen	5 mxn
Hvordan betaler man?	Kontaktløst kort eller MI-kort
Metro fra lufthavnen	Ja, men Uber eller bus er hurtigere
Sikkerhed	Ingen problemer uden for spidsbelastningsperioderne
Største ulempe	Betjener mest lokalbefolkningen (turistområder bliver ofte overset)
Virker Google Maps?	Ja, det gør det.

💡 Hvis du hovedsageligt rejser mellem Roma Norte, Condesa, Polanco og centrum, er det mere sandsynligt, at du bruger Uber end metroen.

Hvordan betaler jeg for metroen?

Fra 2026 behøver du ikke at bruge billetter.

Du kan nemt betale for metroen med dit eget kontaktløse kort.

• Du sætter det i den hvide læser ved drejekorset
• gå hen til perronen
• Du behøver ikke at gøre andet.

Den fungerer også med NFC-teknologi, så du kan også bruge mobilbetaling, ure osv.

Du behøver ikke at bruge din mobil/dit kort, når du forlader stationen - du kan gå frit gennem drejekorset.

Hvis du ikke ønsker at betale med dit eget kort, er der andre muligheder:

• Tarjeta de Movilidad Integrada (MI) - fås i automater på alle metrostationer.
  • Kortet koster 15 mxn.
  • oplad det med de kontanter, du ønsker, og brug det gradvist.
  • Hvornår er det det værd? Når du også vil bruge de lokale lilla eller grønne busser, hvor det endnu ikke fungerer at betale med dit eget kontaktløse kort.
• Kontanter - der er et billetkontor på hver metrostation, hvor du kan købe en billet med mønter eller sedler.

Hvor meget koster en metro-billet?

Den faste pris, uanset afstand, er 5 mxn for 1 tur.

Hvis du skifter mellem linjer, skal du ikke betale igen under skiftet (du skal ikke igennem drejekorset).

Prisen er den samme for kontanter, dit eget kontaktløse kort og MI-transportkort.

Der er ingen dagsbilletter i metroen.

Hvilke linjer er de vigtigste for turister?

Mexico Citys metro har 11 linjer + 1 hurtig transitlinje (Tren Ligero) + forstadstog.

For de fleste turister er følgende linjer af særlig interesse:

Linje 1

En af de vigtigste linjer i byen. Den forbinder den østlige og vestlige del af Mexico City.

Ideel til ruten:

• Chapultepec - Reforma/Roma Norte - Syd for det historiske centrum (ca. 20 minutter til fods) - Pantitlán (skift til metro mod MEX-lufthavnen)

Linje 2

I kombination med linje 1 (omstigningsstation er "Pino Suárez") den vigtigste turistlinje.

Med stationen Zócalo tager den dig direkte til det historiske centrum til Metropolitan-katedralen og hovedtorvet, og den går også til Palacio de Bellas Artes.

Linje 3

Forbinder byens centrum med den nordlige del af metropolen og er en af de travleste.

For turister fungerer den godt i sessionen:

• Basil Guadalupe (ca. 15 minutters gang til Deportivo 18 de Marzo-stationen) - Hidalgo (skift til linje 2 mod centrum) - Balderas (skift til linje 1 mod Roma Norte/Reforma)

Linje 5

Den eneste metro, der kører til MEX-lufthavnen, men ikke direkte til centrum.

Linje 5 betjener også langdistancebusstationen Terminal del Norte.

• Lufthavn -> centrum
  • gå til Pantitlán station og skift til linje 1
  • Men mere praktisk fra lufthavnen til centrum er Uber eller bus, se min erfaring med MEX
• Terminal Norte -> centrum
  • gå til La Raza station og skift til linje 3

Vis hoteller nær MEX lufthavn

Linje 7

Interessant primært på grund af forbindelsen til Polanco-området.

Linje Tren Ligero

En lille metro, eller rettere en hurtigsporvogn, som kører til turistområdet Xochimilco i de sydlige forstæder.

Den er forbundet med metrolinje 2.

Kort over Mexico Citys metro

På det tydelige officielle kort kan du ikke kun se metrolinjerne, men også Metrobús' forstadstog og busser.

Men vi har altid planlagt alle vores metroture ved hjælp af Google Maps.

Er metroen sikker?

Ja, det er den.

Vi oplevede ikke nogen større problemer under vores ture.

Som i andre storbyer er den største risiko lommetyveri, især i myldretiden om morgenen og om eftermiddagen.

Så længe du holder øje med din telefon, pung og rygsæk, er der ingen grund til at bekymre sig om metroen.

Metroen er måske ikke direkte farlig, men der er masser af hjemløse og folk på fattigdomsgrænsen, der bruger den.

Stationerne uden for centrum ser lidt gammeldags ud og er ikke særlig rene.

Jeg skriver mere om at komme rundt i byen i min artikel Sikkerhed i Mexico City.

Hvad skal man være opmærksom på?

• Overfyldte tog i myldretiden
• Lommetyve på de travleste stationer
• Højere temperaturer på nogle stationer og togsæt
• begrænset tilgængelighed af elevatorer og rulletrapper (ofte er det kun nødvendigt med trapper for at forlade stationen)

separate vogne til kvinder

Alle metrotog har en forreste sektion, der er forbeholdt kvinder og børn hele dagen.

Mænd må ikke rejse i disse vogne.

Kvinder må dog gerne rejse med hele toget.

Pladsen til kvinder og børn er altid markeret på perronen.

Hvordan er metrostationerne udstyret?

Hver station har et par forfriskningsboder i lobbyerne, og du vil normalt finde andre gadeboder omkring stationerne på overfladen.

Længere ude finder du overalt automater til køb af transportkort (du kan undvære dem, da metroen også kan betales med et kontaktløst kort) og et billetkontor.

Vi så ikke et eneste offentligt toilet i Mexico Citys metro.

Hvorfor har metrostationer deres egne symboler?

Et af de mest interessante træk ved CDMX-metroen er piktogrammerne på hver station.

Hver station har sit eget symbol ud over sit navn.

Systemet blev skabt i forbindelse med metroens åbning i 1969, hvor en del af befolkningen ikke kunne læse eller havde begrænsede læsefærdigheder.

Symbolerne gjorde det meget nemmere at navigere i netværket.

Den dag i dag er piktogrammerne et af de mest interessante træk ved den lokale metro.

Et andet interessant træk ved CDMX-metroen er, at togene, ligesom nogle metrolinjer i Paris, kører på gummidæk for at reducere vibrationer.