Tokyos metrosystem kombineret med tog ser skræmmende ud på kortet, men det er faktisk et af de bedst fungerende systemer i verden.

Læs mine erfaringer og tips, så vil du se, at det ikke er så svært at rejse rundt i Tokyo.

Faktisk behøver du kun at vide følgende for at komme hurtigt rundt:

• Brug dit IC-kort til transport
  • 👉 I detaljer - ét kort til hele Japan
• Google Maps er den bedste transportplanlægger i Tokyo (den viser dig også perronen og prisen)
• Du behøver ikke at forholde dig til zoner og komplicerede billetsystemer
• metro og tog dækker 95 % af alle ture

📱 Tip: Uden internet i metroen er det stressende at planlægge.

SIM-kort til Japan - internet ved ankomst

Subway vs. JR-tog (den mest almindelige forvirring)

Tokyo har flere jernbanesystemer. De fungerer på samme måde for rejsende, men på kortet og prismæssigt er de forskellige selskaber.

• Subway = Tokyo Metro + Toei Line (begge selskaber er sammenflettede og har billetter)
• JR-tog = JR Yamanote hovedrundtog
• Tog fra andre selskaber (Keikyu, Keisei og mange andre) = hurtige skift på tværs af Tokyo og til forstæderne
  • På nogle strækninger skifter disse tog problemfrit til dele af Tokyos eller Toeis metro og fungerer som en almindelig metro.

Transportsystem	Heldagsbillet til metroen	JR Pass
Tokyo Metro + Toei Subway	Ja, ja	nej
JR-tog	Nej	Ja
Tog Keikyu, Keisei og andre selskaber	Nej Ja - på strækninger, hvor de kører på metroens spor	nej
Tokyo Monorail	nej	ja

Billetter og betaling i Tokyos metro

Det mest almindelige spørgsmål før en rejse er: Hvordan betaler jeg for metroen i Tokyo? Den gode nyhed er, at Tokyos system er et af de nemmeste i verden for turister.

De fleste mennesker tager ikke kun til Tokyo, men fortsætter på tværs af Japan - så det kan betale sig at bruge et enkelt IC-transportkort til hele landet.

Hvis du kun er i Tokyo (f.eks. når du skifter tog), kan det betale sig at købe et dagskort til metroen eller købe individuelle billetter (dette er mere velegnet til engangsrejser - hvis du kun skal rundt i byen højst tre gange).

Hurtig sammenligning af billetter

For at hjælpe dig med hurtigt at beslutte, hvilken betalingsform du skal vælge, har vi udarbejdet et par ofte stillede spørgsmål - de mest almindelige situationer.

Efter at have besøgt Tokyo fortsætter jeg min rejse i Japan

• 👉 IC-kort

Jeg besøger kun Tokyo i 1 dag eller et par timer under en mellemlanding

• 👉 Enkeltbilletter

Jeg vil tage metroen meget i Tokyo, men vil slet ikke bruge bytogene

• 👉 Dags- eller flerdagsbilletter

Priser

Priserne i Tokyo beregnes efter afstand.

Normalt betaler du fra 180 jpy (en gennemsnitlig tur på omkring 4 stationer) til 330 jpy (en tur på tværs af Tokyo).

Med et IC-kort får du en lille rabat på nogle linjer, men det er inden for enheder af yen, så det er slet ikke værd at beregne.

Suica eller Pasmo IC-kort

Hvis jeg skal give ét godt råd om transport i Tokyo, så er det dette: Køb et Suica- eller Pasmo-kort på din første dag.

IC-kortet fungerer som en forudbetalt pung - du oplader din kredit og trækker så bare kortet ved skranken. Du behøver ikke at forholde dig til priserne på de enkelte ture eller købe billetter i automaterne.

Du kan også bruge det uden for metroen - f.eks. i butikker, automater osv.

Og vigtigst af alt: Suica- og Pasmo-kortene er gyldige i hele Japan. For Suica og Pasmo skal du betale et depositum på 500 jpy (du kan kun returnere kortet i Tokyo og ikke andre steder i Japan).

Det er gratis at bruge Welcome Suica-turistkortet.

Det mindste opladningsbeløb er 2.000 jpy.

• 👉 Detaljer: Ét kort til hele Japan
• 👉 Hvilket skal jeg vælge? Suica vs. Welcome Suica - fordele og priser

Hvornår anbefaler jeg at få et IC-kort?

• ✅ Hvis du skal videre fra Tokyo til andre dele af Japan
• ✅ Hvis du skal være i Tokyo i mere end 1 dag
• ✅ Hvis du ikke vil tælle priser eller købe separate billetter til hver rejse

Hvornår er IC-kortet ikke det værd i metroen?

• ❌ Hvis du kun skal være i Tokyo i 1 dag og ikke har planer om at fortsætte andre steder i Japan
• ❌ Hvis du tager mindre end ca. 10 ture med offentlig transport overalt i Japan

Selv om du vurderer, at det er mere sandsynligt, at du vil købe en dags- eller flerdagsbillet på nogle dage, er IC-kortet stadig værd at bruge, hvis du skal rejse til andre japanske byer.

Og du vil også bruge det i Tokyo, uanset om det er i JR-toget eller i minimarkeder.

Hvordan betaler man med IC-kortet?

Det er meget enkelt. Der er drejeknapper ved indgangen til perronen.

Du sætter bare kortet i drejekorset (bipper) - både når du går ind og ud af perronen.

Hvad hvis jeg løber tør for kredit under rejsen?

Prisen beregnes først ved udgang. Hvis du ikke har nok kredit, vil drejekorset ikke lade dig stige af.

Der er dog optankningsautomater på hver station, også før du stiger af, mærket Fare Adjustment, hvor du kan tanke dit kort op. Bemærk, at du altid kun kan tanke op med kontanter.

Dagsbillet

Hvis du planlægger at rejse meget med metroen, kan det betale sig at købe en dags- eller flerdagsbillet.

Den gælder dog kun til Tokyo Metro og Toei Subway-linjerne. Den kan ikke bruges på JR-tog eller andre transportører som Keisei eller Keikyu og andre.

Der findes flere typer dagskort.

• 24-timers til 800 jpy - gælder for alle Tokyo Metro + Toei Subway-linjer
  • I gennemsnit betalte jeg omkring 220 jpy pr. tur, så for at få noget ud af billetten skulle jeg køre mindst 4 gange om dagen.
• 48 timer for 1 200 jpy - gælder til alle Tokyos metrolinjer + Toei Subway-linjer
• 72 timer for 1 500 jpy - gælder til alle Tokyos metrolinjer + Toei Subway-linjer
  • Jeg kørte for ca. 1 800 jpy på 3 dage i Tokyo, men jeg brugte også en masse JR-tog, hvor disse billetter ikke er gyldige.

For officiel information, se tokyometro.jp/en/ticket.

Enkeltbilletter

Der findes selvfølgelig papirbilletter i Tokyo, men de fleste turister bruger dem primært til korte ophold, når de kun besøger Tokyo som en mellemlanding mellem to fly.

De er kun værd at bruge, hvis du skal af sted en sjælden gang eller ikke vil have besvær med at fylde dit kort op. Ellers er et IC-kort eller dagskort mere praktisk i alle retninger.

Billetter kan købes i billetautomater på alle metrostationer - kun kontanter.

Det fungerer på følgende måde:

• Find din destinationsstation over automaterne på kortet.
• se, hvor meget der står på billetten
• klik på det samme beløb i automaten (skærmen viser ikke stationsnavnene, kun de beløb, du vil betale).

Kontaktløse betalinger med dit eget kort

I øjeblikket er kontaktløse betalinger med dit eget kort kun muligt på udvalgte Toei Subway-linjer.

Det forventes at ændre sig i midten af 2026, hvor kontaktløse betalinger efter planen vil være tilgængelige på alle Tokyos metro- og Toei Subway-linjer.

Hvis kontaktløse betalinger også kan foretages i f.eks. tog, vil det gøre det meget mere bekvemt at rejse rundt i Tokyo, og selv det at købe et IC-kort vil ikke være så bekvemt, hvis man ikke ønsker at rejse andre steder i Japan.

JR Pass

Rejser du meget rundt i Japan med tog (især shinkansen) og har købt et JR Pass? Her er en liste over linjer i Tokyo, hvor du kan bruge JR Pass uden at købe ekstra billetter:

• Alle JR-toglinjer, f.eks:
  • JR Yamanote (hovedcirkellinjen)
  • JR Chuo Line (hurtig forbindelse mellem Shinjuku og Akihabara)
  • JR Keiyo Line (til rejser til Disneyland)
  • Narita Xpress (til Narita Lufthavn)
• Tokyo Monorail til Haneda Lufthavn

Metrokort og de bedste apps

Du finder et metrokort på alle stationer, men i praksis er det din mobiltelefon, der hjælper dig mest.

Det er også godt at huske, at du normalt kun kan finde et metrokort på en metrostation, men ikke JR-toglinjer.

Jeg synes, det var mest nyttigt at planlægge via Google Maps som standard.

📱 Tip: Uden internet i metroen er det stressende at planlægge.

SIM-kort til Japan - internet lige efter ankomsten

Hvis du vil holde styr på linjerne, kan du downloade et pdf-kort over Tokyos metro.

• Tokyo Metro + Toei Subway-kort med indtegnede toglinjer - tokyometro.jp/en/subwaymap
• Kort over alle jernbaner og undergrundsbaner i Tokyo og omegn - jreast.co.jp

Sådan finder du det rigtige tog (praktiske tips)

På store stationer som Shibuya, Shinjuku, Tokyo Station eller Ueno krydser mange metrolinjer og tog hinanden på samme tid.

Det er dog ret nemt at orientere sig.

• Metrolinjer - de er markeret med et bogstav i en farvet cirkel
• JR-toglinjer - de er markeret med et bogstav i en farvet firkant, og drejeknapper er ofte markeret med en karakteristisk grøn pil med teksten "JR".

Der er et par ting, der har forvirret mig i Tokyos undergrundsbane eller tog, som jeg anbefaler at holde øje med.

Ekspres-tog

På nogle linjer - ligesom i New Yorks undergrundsbane - er der eksprestog, som ikke stopper ved alle stationer.

Jeg krydsede engang min Takaracho-station i centrum på denne måde, og i starten havde jeg svært ved at finde ud af, hvilke stationer eksprestogene faktisk ikke stoppede ved.

På hver station finder du en trykt plakat med et diagram over ruten, der viser de forskellige togtyper og de stationer, de standser ved.

Afgangstavlerne viser så, hvilken togtype der ankommer for hvert tog, og du skal selv finde ud af, om toget stopper ved din destination ud fra disse to oplysninger.

For at gøre det lettere at navigere har jeg prøvet alle linjerne og listet de stationer i centrum, hvor eksprestogene ikke standser:

• Asakusa-linjen
  • Tog Local, Rapid - stopper overalt
  • Tog Limited Express, Airport Limited Express - standser ikke ved stationerne Higashi-ginza, Takaracho, Ningyocho, Asakusabashi, Kuramae, Honjo-azumabashi
• Chiyoda-linjen
  • alle tog standser ved alle stationer (undtagen Romancecar-turisttjenesten, som kun kører et par gange om ugen)
• Fukutoshin-linjen
  • tog Local - stopper overalt
  • Express, Commuter Express, S-Train tog - stopper ikke ved stationerne Kita-sando, Higashi-shinjuku, Nishi-waseda, Zoshigaya, Kanamecho, Senkawa
• Shinjuku-linjen
  • tog Local - stopper overalt
  • tog Express - standser ikke ved Shinjuku-sanchome, Akebonobashi, Kudanshita, Ogawamachi, Iwamotocho, Hamacho, Kikukawa, Sumiyoshi, Nishi-ojima stationer
• Tokyo Monorail
  • tog Local - stopper overalt
  • Tog Rapid - stopper ikke ved stationerne Showajima, Seibijo, Tenkubashi, Shin Seibijo
  • Haneda Express-tog - stopper ikke andre steder end lufthavnsterminaler og Hamamatsucho-terminalen

Alle andre undergrundsruter er uproblematiske, og togene standser ved alle stationer.

Der er også forskellige eksprestog på JR-linjerne, men systemet er betydeligt mere kompliceret at beskrive, mens stationsorienteringen er meget tydeligere.

Find den relevante udgang allerede på perronen

Mange stationer har flere forskellige udgange.

For mig har det fungeret godt at lade menneskemængden gå, når jeg er kommet ud af metroen/toget, og finde et kort over det omkringliggende område, som findes på hver perron.

Kortet har altid de forskellige udgange fra stationen markeret med bogstaver. Disse bogstaver er så tydeligt markeret med gult på hele stationsområdet.

Køer til indstigning i vognen

På alle perroner er der markeret farvede linjer på jorden, som man skal stille sig i, før man stiger på toget.

Jeg vil på det kraftigste anbefale at følge dette - for det første betragtes det som ekstremt uhøfligt af de lokale, hvis man overhaler, og for det andet går det betydeligt hurtigere at komme af og på toget, især i myldretiden, hvor der er rigtig mange mennesker.

Gratis toiletter på alle stationer og andre faciliteter

Ud over transport har metroen og togene i Tokyo også en vigtig sikkerhedsfunktion - du finder altid rene og funktionelle gratis toiletter på alle stationer!

Der er også drikkefontæner på nogle stationer.

Nogle gange er der også automater med drikkevarer på perronerne eller i lobbyerne.

Sikkerhed og renlighed i Tokyos metro

Tokyos metro er meget sikker, ligesom alle andre transportmidler.

Stationerne og metro- og togsættene er skinnende rene.

I myldretiden om morgenen og aftenen skal man bare regne med de ofte ekstreme menneskemængder. Passagererne er disciplinerede og bruger de anviste fodgængerkorridorer, men hvis du stopper op og spørger om vej, må du forvente, at folk støder ind i dig i stedet for at undgå dig.

Den sidste metro og nattransport

Metroen i Tokyo slutter normalt omkring midnat. Hvis du planlægger et aftenprogram i Shinjuku eller Shibuya, er det en god idé at tage højde for det.

Taxaer er sikre, men dyre - derfor kan det betale sig at bo i et område med gode forbindelser, når du kommer første gang.

🏨 Simpel tommelfingerregel: Et hotel i nærheden af metroen sparer dig tid hver dag.

Find et hotel i Tokyo tæt på metroen

• 👉 Se også: mine tips til, hvor du skal bo i Tokyo

De bedste metrolinjer for turister

Tokyos metro og S-tog har dusinvis af linjer, men turister vil oftest kun bruge nogle få af dem.

De vigtigste:

• JR Yamanote Line (tog) - cirkuler rundt om Shinjuku, Shibuya, Ueno, Ginza eller Tokyo Station
• Ginza Line (Tokyos metro) - en enkel linje mellem Asakusa/Senso-Ji-templet og Shibuya via Ginza, Ueno og Akihabara.
• Asakusa-linjen (Toei Subway) - forbinder Tokyo Skytree, Senso-ji-templet, Ginza-distriktet og Shiba Park
  • Syd fra Sengakuji Station - nogle tog kører kontinuerligt som Keikyu Line til Haneda Airport
  • Nordpå fra Oshiage Station - nogle tog fortsætter uafbrudt som Keisei-linjen til Narita Lufthavn
  • På disse forlængede strækninger er heldags- og flerdagsbilletter til metroen ikke længere gyldige.
• Oedo Line (Toei Subway) - fantastisk til Shinjuku, Roppongi eller Tsukiji Fish Market
• Marunouchi-linjen (Tokyo Subway) - forbinder Kōkyō Imperial Palace og Shinjuku
• Chiyoda Line (Tokyo Metro) - forbinder Kōkyō Imperial Palace og Harajuku (til Meiji Shrine eller Kiyomasa Well)

Hvis du har et IC-kort, behøver du ikke at lære hele systemet at kende - Google Maps klarer alligevel de fleste af ruterne.

Men hvis du bruger en dags- eller enkeltbillet, er det vigtigt at huske, at hvis du skifter system, skifter du også billet.

Tokyo Metro + Toei Subway er i bund og grund ét system, og alle togene (JR, Keikyu, Keisei osv.) er forskellige systemer.

De mest almindelige ruter (klare eksempler)

For at vise, hvor nem metroen er i praksis, er her typiske turisttransfers:

• Haneda → Shibuya (ca. 45 minutter)
  • Keikyu Line-tog til Shingawa Station, skift til JR Yamanote-toget
• Narita → Ueno (ca. 60 minutter)
  • Keisei direkte tog
• Shinjuku → Asakusa (ca. 40 minutter)
  • Oedo Line metro til Kuramae Station, skift til Asakusa Line metro
• Tokyo Station → Shibuya (ca. 20 minutter)
  • Tog JR Yamanote
• Tokyo Station → Shinjuku (ca. 25 minutter)
  • Metro Maurnouchi-linjen
• Shibuya → Shinjuku (ca. 7-10 minutter)
  • Tog JR Yamanote
  • Metro Fukutoshin-linjen

Hvis du vil vide mere om transport fra lufthavnene, har vi en separat guide på hjemmesiden:

• 👉 Narita Lufthavn
• 👉 Haneda Lufthavn

Andre nyttige links

Andre artikler på vores hjemmeside hjælper dig med at planlægge din rejse til Tokyo:

• 👉 Tips til hoteller i Tokyo
• 👉 Tokyo på 3 dage - den perfekte rejseplan
• 👉 Welcome Suica vs. Suica - hvilket kort skal du vælge?
• 👉 Hvad skal man se i Tokyo?
• 👉 Penge, priser i Japan og hvor du ikke kan betale med kort