Swiss Premium Economy på den nye Airbus A350: en tilfældighed på ruten ZRH-PRG
Flyve med Swiss International Air Lines i en Airbus A350 og dens Premium Economy på ruten Prag - Zürich? Det lyder som en fejl i bookingsystemet.
Faktisk var det et uheld, som måske ikke sker igen. Swiss indsætter nemlig nye Airbus A350'ere på udvalgte kortdistanceruter i Europa i 2025 og 2026 som en del af besætningstræningen - og jeg lagde ikke mærke til det, før jeg havde betalt min billet.
Det var først i bakspejlet, at jeg indså, at PRG-ZRH-segmentet blev betjent af A350. Og at jeg kunne vælge et bestemt sæde for 20 euro - selv på Premium Economy.
Så jeg prøvede det.
Et hurtigt overblik over flyvningen
- Rute: Zürich ZRH - Prag (PRG)
- Fly: Airbus A350-900, registrering HB-IFA
- Konfiguration: 2-3-2 (Premium Economy Y+)
- Flyvetid: 45 minutter
- Pris for hele billetten SVQ-ZRH-PRG: 160 eur
- Min vurdering af dette segment: 9/10
Aktuelle priser på Premium Economy - swiss.com
Hvorfor jeg bookede denne flyvning i første omgang
Jeg fløj oprindeligt fra Sevilla via Zürich, primært for at samle miles til Aegean Airlines' Miles & Bonus (det var en af de meget få Lufthansa Group-billetter, der gav mig mindst 1.000 miles).
Helt ærligt - det var først efter, at billetten var udstedt, at jeg lagde mærke til flytypen.
Widebody på en times rute mellem Prag og Zürich er en sjældenhed. Og hvis du flyver med A350, vil du gerne vælge et sæde, som du ikke møder på almindelige europæiske flyvninger.
Sådan finder du også dette "hack"
Swiss vil stadig indsætte Airbus A350'ere på flere europæiske ruter i første halvdel af 2026.
De hyppigste indsættelser vil være på udvalgte ruter fra Zürich indtil omkring juni 2026:
- Prag
- Palma de Mallorca
- Málaga
- Düsseldorf
- Genève
- Hannover
Flytypen vil blive vist, når du klikker på en bestemt flyvning på swiss.com:
Flytypen skifter fra tid til anden hos Swiss, så hvis du vil have en A350, er det værd at tjekke din booking et par dage før afgang.
Opgradering for 20 €: Giver Premium Economy i 1 time mening?
Under online check-in dukkede muligheden for at vælge et sæde til 20 euro i Premium Economy op.
Teknisk set var dette ikke en serviceopgradering. Swiss tilbyder tilsvarende service på økonomiklasse på europæiske flyvninger. Ingen opgraderede menuer, ingen amenity kits, ingen prioriteter.
Men det hårde produkt var ægte. Og det var prisen værd for mig. Jeg har trods alt aldrig fløjet på ægte Premium Economy før, og jeg må indrømme, at jeg ikke rigtig forstod, hvad sådan et produkt var godt for før nu.
Hvad betyder det i praksis for europæiske flyvninger?
- Bredere sæde (2-3-2 kabinelayout, mens det i almindelig økonomi er 3-3-3)
- Betydeligt mere hældning
- Større skærm på underholdningssystemet
- Bedre polstring
- Moderne A350-kabine
Ikke en nødvendighed på en timelang flyvetur. Men som en test af et nyt produkt? For 20 euro er det en rigtig god investering.
Hvad får du på en langdistanceflyvning?
Når besætningen er færdiguddannet, vil Airbus A350'erne naturligvis udelukkende flyve på langdistanceruter fra Zürich uden for Europa.
Ud over et bedre sæde og en mere rummelig kabine får du følgende i Premium Economy:
- 2x indchecket bagage
- Velkomstdrink
- Et bedre udvalg af gratis måltider
- Et lille amenity-kit
Premium Economy-sæde på Airbus A350
Swiss introducerer en separat Premium Economy-kabine på A350 med markant forbedret ergonomi sammenlignet med økonomiklasse.
Sædet er fastere, bredere og føles mere behageligt ved første øjekast.
Ikke som "bedre økonomi", men som en ægte mellemting mellem økonomi og business class.
På en langdistanceflyvning kunne jeg uden tøven forestille mig det. På ruten Prag-Zürich nød jeg følelsen af plads - og det faktum, at jeg sad i noget, som man praktisk talt ikke oplever på en almindelig europæisk flyvning.
Sædet har en behagelig formbar nakkestøtte - men det kan man også finde på økonomiklasse.
Men ud over den ekstra plads i bredden i forhold til economy, får man den også i længden:
- udtrækkelig fodstøtte
- sædet kan lægges ned i en større vinkel
- læselampe
- bedre hovedtelefoner til IFE
- flere opladningsmuligheder - trådløs opladning, universalstik, USB-A- og USB-C-porte
- meget bredere armlæn
- større og sammenklappeligt spisebord
- en meget større skærm
Største forskelle Premium Economy vs. Economy
| Premium økonomi | Økonomi | |
|---|---|---|
| Benplads | 99 cm | 78 cm |
| Sammenklappelig vinkel | op til 31 grader | Op til 8°. |
| Sædebredde | 46 cm | 41 cm |
| Skærm | 15,6'' | 13,3'' |
| Opladning | Trådløs Universalstik USB-A USB-C |
USB-A USB-C |
Hvad er værre end økonomiklasse (eller business/first)?
Udsigten ud af vinduet.
Hele Premium Economy-kabinen ligger direkte over vingen:
Service og besætning
Da dette teknisk set var en økonomiklasseflyvning med kun et ekstra gebyr for et bedre sæde, var servicen og besætningens arbejde det samme.
Så jeg kan ikke evaluere dette og ser frem til også at prøve Premium Economy på en langdistanceflyvning en dag.
Hvad er priserne på Swiss Premium Economy?
Fly med det nye Swiss Senses-produkt flyver indtil videre kun på nogle få ruter, og priserne har en tendens til at være højere end på ældre flytyper.
Som eksempel søgte jeg efter priser på ruten Prag-Boston med forbindelse i Zürich.
Gennemsnitspriserne for en returflyvning med et køb 3 måneder før afgang er:
- Economy (uden bagage) - 535 euro
- Economy (1x indchecket bagage) - 695 eur
- Premium Economy (2x indchecket bagage) - - 2 100 eur
- Business - 4 500 euro
- First - 11 400 euro
Find langdistancepriser - swiss.com
Er Swiss Premium Economy det værd - min dom
Jeg har fuldstændig ændret mening om Premium Economy efter denne oplevelse.
Komforten er virkelig mærkbar anderledes sammenlignet med den klassiske Economy, og jeg har endnu ikke oplevet bedre service.
Så den endelige dom for mig - er Premium Economy det værd?
✅ Ja, hvis:
- du flyver en langdistancerute (8+ timer)
- du vil have mere indchecket bagage
- du vil have mere plads uden at betale prisen for business class
- du finder en god opgradering
❌ Mere sandsynligt ikke hvis:
- billetprisen er mere end 2 gange så høj som prisen på standard economy
- du er mindre og ikke har brug for så meget plads
Praktisk rejseinformation
Vores hjemmeside beskriver også ud fra vores egne erfaringer den bedste måde at komme til lufthavnen på, eller hvordan man skifter mellem fly i verdens lufthavne.
Men vi besøger også interessante steder med tips om, hvad man skal se.
Du kan læse mine tips fra denne tur til Spanien:
- 👉 F orbindelser i Zürich ZRH lufthavn
- 👉 Hvordan jeg kom til Sevilla SVQ lufthavn
- 👉 Prag PRG lufthavn taxapriser
- 👉 Hvad skal man se i Ronda?
Er der nogen spørgsmål tilbage?
Hvis du har spørgsmål eller kommentarer til artiklen...
4 kommentarer
Lufthansa Group er begyndt at tilbyde Premium Economy Light - der er ikke længere 2 x 23 indcheckede tasker.
Premium Economy Light- Indchecket bagage: 1 × 23 kg (i stedet for 2 × 23 kg)
- Håndbagage: 8 kg + personlig genstand (uændret)
- Sædereservation : fra €45 (som før)
- Ændringer : muligt, men med et højere gebyr end tidligere
- Refundering : ikke muligt
De nye Light-priser introduceres samtidig hos Lufthansa, Swiss International Air Lines, Austrian Airlines, Discover Airlines og Brussels Airlines.
Ligeledes Business Class Light:
Business Class Light- Indchecket bagage: 1 × 32 kg (i stedet for 2 × 32 kg)
- Håndbagage: 2 × 8 kg + personlig genstand (uændret)
- Sædereservation : ca. €80-€120 (tidligere inkluderet)
- Ændringer : muligt, men med et højere gebyr end tidligere
- Refundering : ikke muligt
Vedrørende sædereservationer:
Selv for HON Circle-medlemmer, senatorer og Star Alliance Gold-medlemmer gælder gebyret for sædereservation i Light-prisen.
Det ville også være rart at tilføje, at de nye Light-takster er på niveau med de eksisterende Basic-takster, samtidig med at Basic-taksterne er blevet 5-10 % dyrere.
Sædet er også tilgængeligt gratis på økonomibilletter over miles (hvor classic premium eco ikke er inkluderet i bookingen). Jeg har prøvet alle sæder på dette fly fra ECO til First. Desværre for mig er netop dette sæde i Premium Eco en absolut elendighed. Jeg sad på det i flere timer, og jeg har aldrig siddet så dårligt. Det er meget hårdt, og ergonomien er ikke særlig god, heller ikke betjeningselementerne. I modsætning hertil er det gamle LH Premium Eco-sæde (f.eks. a340, 747) en hel del mere behageligt for mig. Men det er måske subjektivt.
Jeg gætter på, at en flyver som dig ikke vidste, at der var en chance for at prøve A350 fra / til PRG :-) Tak for den fantastiske anmeldelse, jeg indrømmer, at jeg ikke vidste, at du også kan købe det sæde i premium økonomi for 20 EUR, godt tip.
Jeg overvejede kraftigt at prøve Zürich fra Prag, da A350 er mit yndlingsfly, men jeg planlagde at gøre det mere for miles og skattetillæg i business (hvor jeg synes, at det virkelig er værd at prøve).
Jeg synes, at A350-flyvningerne er prissat lidt højere end andre flyvninger (måske er det, fordi der er lidt mere interesse, og det er ikke prissætningen, der er årsagen, det er bare dynamisk prissætning), men for miles er det det samme overalt uanset flytype.
Jeg har lige fået at vide, at disse flyvninger fra/til Prag kun er med A350 indtil slutningen af marts, og det passede mig ikke tidsmæssigt, så jeg vil se, om de virkelig har forlænget det til slutningen af juni.
Indtil videre har jeg ikke været i stand til at finde en forbindelse på A350 via Zürich, så der er en meningsfuld pause i Zürich til mindst en business lounge (så ikke en pause på måske halvanden time, men mere), og så det andet segment rundt i Europa også er på A350 (tak for oversigten over "test"-destinationerne, jeg vil tjekke det ud. Så kunne det måske være endnu mere interessant i miles, hvis det havde 4 segmenter og faktisk en 4x lounge.
Selvfølgelig vidste han det. :D Hej. :D Hvad angår A350'eren på Prag-ruten, så burde den flyve helt frem til 22. oktober, og de er prissat identisk med alle andre fly. Vi skrev i billethjørnet, hvor du kan få super ekstra priser og miles.
Ja, jeg ved, at der er en A350 til PRG, jeg tog endda et par billeder :D Men denne flyvning fra Sevilla var en tilfældighed - jeg skulle primært tilbage for at besøge den nye lufthavn (SVQ), og det var i det mindste noget med A3'eren.
Så det var en behagelig overraskelse.
Og det er rart at vide, at det til sidst vil flyve ind i oktober. For mig var det en stor oplevelse.
Tak til jer begge for informationen.
Ellers kan du selvfølgelig også købe classic business, som i kombination med indchecket bagage, lounge, mad og drikke under flyvningen slet ikke er en dårlig løsning. Merprisen for en enkeltbillet er lidt over 100 EUR.
Jeg tror, der er byttet om på sædebredden.
Ja, tak!