Hvordan er det at rejse med nattog i Thailand? Jeg prøvede sovevognen fra Chiang Mai til Bangkok, og her er mine oplevelser.

Jeg købte en billet til anden klasse. Jeg rejste alene og havde ikke lyst til at sidde indespærret i et dyrere førsteklassekupé. Jeg valgte bevidst den løsning, som de fleste passagerer foretrækker – en åben vogn med øvre og nedre køjer, der er adskilt fra midtergangen med et forhæng.

Det var min første nat på et tog i Asien, men bestemt ikke min sidste. En anden lignende rejse venter mig i Vietnam, mellem Hanoi og Da Nang.

Min rejse i korte træk

Jeg rejste i september 2026.

• Rute:Chiang Mai –> Bangkok
• Klasse:2. klasse
• Pris:1 038 THB for en underkøje
• Togtype:Special Express CNR (nyere togsæt)
• Rejsetid: 12,5 timer
• Tider:afgang kl. 18.30, ankomst kl. 06.00

Kort sagt: Jeg fik ikke meget søvn, men det var alligevel fantastisk, og jeg ville gerne gøre det igen.

Det skyldtes mere, at jeg ikke var vant til den slags rejser, end at det manglede komfort.

Toget er et rigtig behageligt valg for dem, der vil spare penge på en hotelovernatning, opleve noget lidt anderledes eller rejser med store kufferter og derfor gerne vil spare lidt på flybilletten.

Hvorfor tog jeg toget i stedet for at flyve?

Hovedsageligt for oplevelsens skyld. Jeg flyver mere end nok, og jeg kan godt lide at prøve nye ting, når jeg rejser.

Desuden sparer man lidt penge, selvom det nok ikke er så meget, som det måske ser ud til ved første øjekast.

Især på strækningen mellem Chiang Mai og Bangkok er toget slet ikke en nødvendighed: Der er flere flyafgange i timen hele dagen igennem.

Men det er en interessant oplevelse, og når jeg ser tilbage, fortryder jeg bestemt ikke, at jeg tog det.

Sådan købte jeg min billet, og hvor meget den kostede mig

Det er utroligt nemt at købe togbilletter i Thailand.

Jeg brugte den officielle hjemmeside for Thai Railways,dticket.railway.co.th, til at købe min billet.

Jeg er dog stødt på kommentarer på forskellige fora, der tyder på, at den officielle hjemmeside ikke fungerer i nogle lande, og at kortbetalinger undertiden mislykkes.

I så fald vil jeg bruge søgemaskinen 12go.asia, som jeg har afprøvet 100 gange, og hvor man også kan købe tog- og busbilletter i hele Asien.

Du skal blot regne med et par baht i administrationsgebyr. Hvis den officielle Dticket-hjemmeside fungerer for dig, er der ingen grund til at bruge 12go.

Jeg modtog min billet med det samme via e-mail.

Du behøver ikke at udskrive noget eller veksle den til en papirbillet i billetlugen. Du skal blot vise QR-koden til konduktøren i toget, og så er det klaret.

Pris og hvor lang tid i forvejen skal man bestille?

Priserne er ikke dynamiske, så du betaler det samme, uanset om du booker 20 dage i forvejen eller kun 1 dag i forvejen.

Jeg betalte 1 038 THB for den nederste køje.

Generelt kan togbilletter i Thailand bookes omkring 90 dage før afgang.

• Læs mere om indenrigstrafikken i Thailand

Vær opmærksom på stationsnavnet!

Det forvirrede mig lidt. Der er ingen station ved navn »Bangkok« på Thai Railways' hjemmeside.

Den lokale station er angivet der som ’Krung Thep Aphiwat’.

Prisforskelle mellem tog og sovepladser

Forskellen mellem en nederste og en øverste køje er kun ca. 100 THB.

Jeg havde oprindeligt ønsket at rejse cirka en time tidligere med et ældre standardtog, som er omkring 150 THB billigere, men det var helt udsolgt.

Jeg måtte nøjes med det nye togsæt, som altid er mærket »CNR«.

Hvorfor er det vigtigt at vælge en nederste køje?

Det kan dog godt betale sig at bestille i god tid.

På travle strækninger bliver togene ofte udsolgt i sidste øjeblik.

De nederste køjer bliver altid udsolgt først, mens de øverste er de sidste, der bliver udsolgt. Det skyldes, at de nederste køjer har flere fordele:

• Den nederste køje – den har et vindue, man kan nemt komme ud i midtergangen (for eksempel for at gå på toilettet), der er meget mere opbevaringsplads, og den ligger længere væk fra klimaanlægget (tro mig, det er meget vigtigt!)
• Øverste køje – den har ikke vindue, man kan kun stille en stor rygsæk på gulvet under den nederste køje, og det er lidt besværligt at klatre ned.

For at være helt ærlig:

Nattogsturen var en af hovedårsagerne til, at jeg tog til Thailand.

Oprindeligt havde jeg planlagt at rejse på ruten Hat Yai–Bangkok, men en uge før min rejse var alle de nederste køjer udsolgt, hvilket jeg virkelig ikke havde lyst til.

Det andet alternativ var det internationale nattog fra Vientiane i Laos til Bangkok, men på det tog var der kun pladser i siddevogne.

Det var kun ruten mellem Chiang Mai og Bangkok, der havde nok ledige pladser.

Tjek, om der er ledige pladser, selv lige før afgang

Hvis dit tog er fuldt booket, anbefaler jeg, at du tjekkerhjemmesidernethedticket.railway.co.theller 12go igen et par dage før afgang.

Lejlighedsvis tilføjer Thai Railways en ny vogn og frigiver endnu et parti billetter til salg.

Rejsendes begejstring i Chiang Mai

Jeg går fra byens centrum til togstationen. Det tager cirka 20 minutter; vejret er behageligt, og så får jeg i det mindste lidt motion inden den 12 timer lange rejse.

Uden for stationen føler jeg for første gang i lang tid den rene rejsespænding. Spændingen ved noget nyt og en ny oplevelse.

I billetlugen spørger jeg, bare for en sikkerheds skyld, om QR-koden på min mobil virkelig er alt, hvad jeg har brug for. Det er den.

Chiang Mai banegård er lille, men ganske veludstyret:

• flere små snackbutikker lige inde i stationshallen
• et par madboder udenfor
• en 7-Eleven på den anden side af vejen (åben døgnet rundt)
• flere stikkontakter til opladning af elektroniske enheder
• Bagagebokse (50 THB pr. boks)
• Toiletter og brusebade

Jeg køber noget vand og lidt frugt og grøntsager i 7-Eleven til om aftenen, hvis jeg skulle blive sulten.

Lige efter går jeg hen for at prøve toiletterne. Urinalet koster 3 THB, mens et almindeligt toilet eller brusebad koster 10 THB. Kun kontanter.

Ved første øjekast ser det lidt rodet ud, men i virkeligheden er toiletterne ret rene.

Jeg ender dog ikke med at bruge bruseren, da jeg opdager, at jeg ikke har et håndklæde. Det gør ikke noget – selv den ser ret ren ud.

På perronen kigger jeg på de tog, der er kørt ind.

Det til højre kører til Bangkok 70 minutter tidligere. Det er et ældre tog, som jeg oprindeligt gerne ville have taget, men køjesengene var allerede helt udsolgte.

Det til venstre er mit. Udefra ser det pænt, rent og moderne ud.

Indvendigt er de to tog stort set ens, i hvert fald ud fra det, jeg har set på billederne.

Se hoteller i Chiang Mai

Ombordstigning og første indtryk af toget

Vi kan stige om bord på toget ca. 50 minutter før afgang, hvilket er fantastisk.

Inden da foretager togpersonalet de nødvendige kontroller før afgang:

Jeg sætter mig til rette på min plads, nummer 8, og går på opdagelse i toget, mens det stadig er tomt.

Ved første øjekast ser toget meget rent ud, og mine bekymringer forsvinder hurtigt. Det her bliver nok en ganske behagelig rejse.

Alle sæderne er stadig klappet ned. Sådan fungerer det:

• om dagen sidder passagererne på almindelige sæder (den nederste køje i udklappet position) over for hinanden
• senere på aftenen klapper konduktøren det nederste sæde sammen til en enkelt køje. Fra det øjeblik af kan alle, der har betalt for den øverste køje, kun sidde eller ligge i den øverste køje, helt op under loftet

Det er en af grundene til, at jeg foretrækker den nederste køje. Hvis jeg ikke kan sove, kan jeg ganske enkelt sætte mig op og sidde relativt behageligt.

Hver vogn har en ansat, der sørger for forfriskninger og renholdelse.

Mit sæde har et lille bord, og alle får gratis vand.

Der er også en universaloplader gemt bag et forhæng ved siden af hvert sæde.

Bagagen skal placeres under sædet.

Så er vi af sted! Og jeg skal spise middag i spisevognen

Inden vi kører, spørger stewarden mig, om jeg vil have noget at spise.

Maden er ikke inkluderet i billetprisen.

Selvfølgelig vil jeg gerne. Man kan vælge, om man vil have maden bragt til sin plads eller spise i spisevognen.

Den er altid åben fra kl. 05.00 til 23.00, men hvis du vil spise i spisevognen, skal du vælge et bestemt tidspunkt, så alle passagerer, der ønsker det, kan komme til.

Jeg vælger kl. 19.30.

Jeg nyder et øjeblik det sidste dagslys, inden jeg begiver mig hen til spisevognen.

Priserne er ret høje efter thailandske standarder, vil jeg sige.

En hovedret koster 190 THB, mens forskellige chips, sodavand og lignende koster omkring 50 THB.

Morgenmaden koster 180 THB, hvilket jeg synes er rigtig meget.

Det er dejligt, at man uden problemer kan betale i spisevognen med enten kontanter eller kort.

Jeg vælger ris med rejer. Der følger suppe, melon og to forårsruller med en helt fantastisk sød-sur dressing med.

Det er ikke en kæmpe portion, men det smager rigtig godt!

Hvordan er toiletterne?

Det er et ret vigtigt spørgsmål, og jeg var lidt bekymret over det inden rejsen.

Men i sidste ende var de helt fine.

Hver vogn i de nye CNR 3-togsæt har tre toiletter:

• 2 standardtoiletter
• 1 urinal kun for mænd

Der er et håndvask i hvert toiletkabine, og der er desuden to yderligere håndvaske, der er frit tilgængelige i gangen uden for toiletterne.

Alt fungerer efter bogen og er pletfrit rent under hele rejsen.

Det er bare det, at… kabinerne er VIRKELIG meget, meget små, og enhver, der er overvægtig, vil få store problemer med at benytte faciliteterne her.

Der er ingen brusere på toget, ikke engang på 1. klasse.

💬 Har nogen rejst med de ældre tog? Hvordan er toiletterne på dem?

Godnat! Er det muligt at sove på toget?

Lige efter middagen kommer konduktøren forbi og redder sengene.

De nøjagtige tidspunkter varierer, men generelt gælder følgende regler på Thai Railways (selvom de ikke er 100 % garanterede):

• hvis toget afgår fra den første station før kl. 20.00, er sengene sat frem i den første time eller to – de fungerer som siddepladser
• hvis toget afgår fra den første station efter kl. 20.00, er sengene som regel klar til at sove i fra starten

Der stilles naturligvis også sengelinned, en pude (ret lille) og et meget hyggeligt tæppe til rådighed.

Alt ser virkelig rent og nyvasket ud; jeg har absolut ingen problemer med at sove i det.

Hver seng har et forhæng, men det blokerer bestemt ikke lyset 100 procent. Desværre forbliver lyset inde i bussen altid tændt på fuld styrke hele natten igennem, uanset rute.

Jeg er 175 cm høj og har god plads i køjen, men jeg tror, at folk over 180 cm vil synes, det er lidt trangt.

Når det er sagt, er sengen virkelig behagelig og bred.

Alt i alt er det en behagelig seng at ligge i.

For at være ærlig fik jeg ikke meget søvn.Cirka 4,5 timer i alt, men det var ret uroligt.

Men jeg tror, det bare skyldtes, at jeg ikke var vant til denne form for rejse, adrenalinen, spændingen ved rejsen...

Ellers syntes jeg, at køjen var rigtig behagelig, og jeg vil sige, at alle, der er vant til den, vil kunne sove der uden problemer.

Hvordan er privatlivet?

Alt i alt ret god. Gardinet går ikke helt »fra den ene ende til den anden«, men jeg havde ingen problemer med at skifte til pyjamas på sengen, uden at nogen så mig.

Hvad bør man tage med sig på toget?

Hvis jeg var dig, ville jeg ikke undervurdere vigtigheden af forberedelse, hvis du virkelig vil have en god nats søvn.

1. Rigtig meget mad og drikke. Du får udleveret to flasker vand (350 ml) – en lige efter, at du er steget på, og en før morgenmaden. Der er også en spisevogn, der serverer god mad, men det er praktisk at have lidt proviant ved hånden.
2. Varmt tøj! Det er absolut nødvendigt. Thailandske tog er berygtede for deres aircondition, og da jeg rejste, var temperaturen inde i toget 18 °C.
3. En søvnmaske. Der slipper trods alt en hel del lys ind gennem gardinerne.
4. Ørepropper. Man hører ofte togets typiske raslen, men mest af alt støj fra de andre passagerer.
5. Et håndklæde, hvis du vil tage et bad på stationen.

Ankomst til Bangkok: Bruserne var en skuffelse!

Vækningen sker cirka en time før ankomst.

Jeg tager ikke hen i spisevognen for at spise morgenmad. Jeg er slet ikke sulten, og desuden har jeg tænkt mig at tilføje nogle nye steder til vores artikel om mad og drikke i Bangkok.

Se hoteller i Bangkok på kortet

Den moderne station er helt enorm. Tom. Man kan nemt gå flere kilometer herinde.

Her finder du et par butikker og restauranter, og der er også brusebade i den nordvestlige ende ved udgang 5.

Du skal veksle dine penge til poletter i automaten – 1 polet koster 10 THB, hvilket giver dig 10 minutter i brusebadet.

Jeg glædede mig virkelig til et bad efter en hel dag og nat.

Men det levede slet ikke op til forventningerne her. Der var snavs overalt, det var vådt, og endnu en gang var der hverken håndklæder eller engang papirhåndklæder. Der er ikke noget at gøre; jeg må bare holde ud indtil om aftenen i lufthavnens lounge.

Hvor skal jeg hen nu i Bangkok?

Fra den moderne station på den anden side af vejen skifter jeg til et gammelt, vaklende forstadsog, der kører mig blot to stop, og så går jeg cirka 20 minutter til Marmortemplet.

Du kan finde mine andre tips i artikler som disse:

• De bedste seværdigheder i Bangkok
• Sådan fungerer transporten i Bangkok
• Tips om de hoteller, vi boede på

Nattog eller fly?

Du kan flyve fra Chiang Mai til Bangkok (og fra andre thailandske byer, der betjenes af nattog) på en time.

Flere gange i timen.

Og flybilletterne er ofte endda billigere end togbilletterne.

Men:

• den billigste flybillet inkluderer ikke indchecket bagage
• hvis du rejser med nattog, sparer du udgiften til en overnatning på hotel

På den anden side, hvis jeg skulle sammenligne en tilsvarende kategori af indkvartering med at sove i toget, ville jeg kun betale meget lidt. Højst et par hundrede baht.

Så i virkeligheden sparer man ikke rigtig mange penge ved at rejse med tog, medmindre man f.eks. har to store stykker bagage.

Men det er simpelthen en anden oplevelse, og i dette tilfælde var selve rejsen for mig målet.

Og jeg vil bestemt også gerne prøve andre togrejser, ikke kun i Thailand.